मुख्य मजकुराकडे जा
ब्रेकिंग न्यूज
Gokul Election 2026 : ‘गोकुळ’च्या अध्यक्षपदाच्या निवडणुकीत मोठा ट्विस्ट; राजेश पाटील यांची वर्षभरासाठी अध्यक्षपदी निवड, खासदार धनंजय महाडिकांनी सांगितला फॉर्म्युलाDevendra Fadnavis : “उद्धव ठाकरेंसोबत काम करून माझा अनुभव वाढला”; मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीसांच्या विधानाने राजकीय वर्तुळात रंगल्या चर्चामंत्री प्रताप सरनाईक यांच्या संजय राऊतांवरील भेटीमागील कारणांची चर्चा; कौटुंबिक सदिच्छा भेट असल्याचे स्पष्टMumbai News : जुहूमध्ये फटाका फोडण्याच्या वादातून तरुणाची निर्घृण हत्या; विलेपर्ले परिसरातील खळबळजनक घटनाप्रकरणी दोघांना अटकDiwali Padwa 2026 : साडेतीन मुहूर्तांपैकी एक असलेल्या ‘दिवाळी पाडव्या’चे अद्वितीय महत्त्व; बळीराजाची स्मृती, व्यापारी वर्गाचे नवे पर्व आणि नात्यांमधील गोडव्याचा सोहळा!दिवाळी पाडवा 2026: स्नेहीजनांना पाठवण्यासाठी सुंदर शुभेच्छा आणि संदेश; नात्यांमध्ये गोडवा आणणारा सण

Pune News : कात्रज-कोंढवा रस्त्याचे चौपदरीकरण कधी पूर्ण होणार? काम सुरू असतानाच अपघात

Pune News : पुण्यातील कात्रज-कोंढवा मार्गाचे रुंदीकरण आणि विकासकाम पुन्हा वेगाने सुरू करण्याच्या हालचाली सुरू आहेत.

VK
Vikrant Kulkarni

1 मिनिट वाचन

कात्रज-कोंढवा रस्त्याचे चौपदरीकरण कधी पूर्ण होणार? काम सुरू असतानाच अपघातांची मालिका; नागरिकांच्या सुरक्षेचा प्रश्न ऐरणीवर
कात्रज-कोंढवा रस्त्याचे चौपदरीकरण कधी पूर्ण होणार? काम सुरू असतानाच अपघातांची मालिका; नागरिकांच्या सुरक्षेचा प्रश्न ऐरणीवर

Pune News : नागरिकांच्या सुरक्षेचा प्रश्न ऐरणीवर


Pune News :पुण्यातील कात्रज-कोंढवा मार्गाचे रुंदीकरण आणि विकासकाम पुन्हा वेगाने सुरू करण्याच्या हालचाली सुरू आहेत. सध्याचा रस्ता सुमारे १८ ते २४ मीटर रुंद असून तो ५० मीटरपर्यंत रुंद करण्याचे नियोजन आहे. मात्र, भूसंपादनाच्या अडचणींमुळे हा प्रकल्प अनेक वर्षांपासून रखडला आहे. पुणे जिल्हा प्रशासनाच्या नोंदींमध्ये कात्रजमधील राजस सोसायटी ते पिसोळी या मार्गासाठी भूसंपादनाची प्रक्रिया सुरू असल्याचे दिसते. https://maharashtramirror.com/ Pune News
दरम्यान, रस्त्यावर सुरू असलेली विविध कामे, अपूर्ण रुंदीकरण, खड्डे, वाहतुकीची वाढ आणि अवजड वाहनांची वर्दळ यामुळे अपघातांचा धोका वाढल्याचे वृत्त आहे. गेल्या साडेचार वर्षांत कात्रज चौक ते खडी मशीन चौक या सुमारे साडेतीन किलोमीटर पट्ट्यात ५१ अपघातांत २१ जणांचा मृत्यू झाल्याचे पोलिसांच्या आकडेवारीवर आधारित वृत्तांत नमूद करण्यात आले आहे.
पुन्हा रस्ता बांधण्याची गरज का?
रस्त्याचे नियोजित रुंदीकरण अद्याप पूर्ण झालेले नाही.
भूसंपादनामुळे काही भागातील काम रखडले आहे.
अपूर्ण कामामुळे वाहतुकीच्या मार्गात अडथळे निर्माण होतात.
अवजड वाहनांची मोठी वर्दळ आहे.
काही ठिकाणी रस्ते, डिव्हायडर आणि सुरू असलेली बांधकामे सुरक्षेच्या दृष्टीने धोकादायक ठरत असल्याची स्थानिकांची तक्रार आहे.
९ सप्टेंबर २०२६ रोजी कात्रज-कोंढवा मार्गावर ट्रेलरने दुचाकीला धडक दिल्याने १६ वर्षीय विद्यार्थिनीचा मृत्यू झाला, तर तिचे वडील आणि बहीण जखमी झाले. या घटनेनंतर रस्त्याच्या सुरक्षिततेचा प्रश्न पुन्हा चर्चेत आला.
प्रशासनाचे पुढील नियोजन
२९ सप्टेंबर २०२६ रोजीच्या पाहणीनंतर कात्रज-कोंढवा रस्त्याचे ५० मीटर रुंदीकरण मार्च २०२७ पर्यंत पूर्ण करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. तसेच प्रस्तावित ८४ मीटर रस्त्याचे विकसन मार्च २०२८ पर्यंत करण्याचे उद्दिष्ट सांगण्यात आले आहे. सर्व्हिस रोडचे बहुतांश काम पूर्ण झाल्याचेही प्रशासनाकडून सांगण्यात आले आहे.
नागरिकांचा सवाल मात्र कायम आहे—रस्ता पूर्णपणे सुरक्षित आणि वाहतुकीसाठी सक्षम होईपर्यंत आणखी किती अपघातांची वाट पाहावी लागणार? रस्त्याचे काम वेगाने पूर्ण करण्याबरोबरच तात्पुरती वाहतूक व्यवस्था, योग्य डिव्हायडर, प्रकाशयोजना, दिशादर्शक फलक आणि अवजड वाहनांवर नियंत्रण याकडेही प्रशासनाने लक्ष देणे आवश्यक असल्याची मागणी पुढे येत आहे.

ताज्या घडामोडी आणि महत्वपूर्ण बातम्यांसाठी वाचा महाराष्ट्र मिरर ई पेपर https://epaper.maharashtramirror.com/

शेअर करा