Pune News : प्रवाशांना स्थान नाही? पुणे विमानतळ आणि कॅबचालकांमध्ये साटेलोटे?

Pune News : महत्त्वाचे मुद्दे
• कॅबना टर्मिनल्स/पार्किंग शुल्क भरावे लागते, जे थेट प्रवाशांवर लादले जाते; यामुळे विमानतळाचे कॅब भाडे ₹२५० ते ₹३०० ने वाढते.
• माजी खासदार व शेतकरी नेते राजू शेट्टी यांनी या दरप्रणालीवर जाहीरपणे चिंता व्यक्त केली.https://maharashtramirror.com/ Pune News
• टर्मिनल्स पिकअप शुल्काच्या नावाखाली अनभिज्ञ प्रवाशांकडून दररोज तब्बल ₹१२ ते ₹१५ लाख वसूल केले जात असल्याचा आरोप त्यांनी केला.
• या व्यवस्थेतून कंत्राटदारांचा फायदा होतो का, असा सवालही शेट्टी यांनी उपस्थित केला.
• गजबजीच्या वेळेत शटल सेवांची अपुरी उपलब्धता, लांबच लांब रांगा, सामानाबाबतच्या अडचणी आणि बुकिंग रद्द होण्याचे प्रमाण मोठे आहे.
• विमानतळ टर्मिनल्सवरून चालणारी थेट ‘पीएमपीएमएल’ फिडर बससेवा पूर्वी बंद करण्यात आली किंवा तिच्या मार्गात बदल करण्यात आला.
• परिणामी, उतरणाऱ्या प्रवाशांना अवाजवी भाडे आकारणाऱ्या कॅबवर अवलंबून राहावे लागत आहे किंवा सामानासह लांब अंतराची पायपीट करावी लागत आहे.

Pune News : पुणे, महाराष्ट्र मिरर : पुणे आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील कॅब सेवेशी संबंधित समस्या प्रवाशांसाठी सातत्याने मनस्तापाचे कारण ठरत आहे. विमानतळ प्रशासन, खाजगी पार्किंग कंत्राटदार (एअरोमॉल), स्थानिक कॅबचालक आणि ॲग्रीगेटर्स (ॲप-आधारित कंपन्या) यांच्यातील संस्थात्मक साखळीच्या आरोपांमुळे पद्धतशीर जादा भाडेवसुली, पारदर्शकतेचा अभाव आणि प्रवाशांच्या निकृष्ट सुविधांचा मुद्दा वारंवार समोर आला आहे.https://maharashtramirror.com/ Pune News

विमानतळ परिसरात किंवा त्याच्या आसपास थेट प्रवाशांना पिकअप करणाऱ्या ॲप-आधारित ॲग्रीगेटर्स (ओला, उबेर) आणि टॅक्सींना मोठे टर्मिनल्स/पार्किंग शुल्क द्यावे लागते. हे शुल्क थेट प्रवाशांवर लादले जात असल्याने शहराच्या नेहमीच्या दरांच्या तुलनेत विमानतळाचे भाडे ₹२५० ते ₹३०० ने वाढते.

सप्टेंबर २०२६ मध्ये, माजी खासदार आणि स्वाभिमानी शेतकरी संघटनेचे नेते राजू शेट्टी यांनी या दरप्रणालीवर जाहीरपणे प्रश्न उपस्थित केले. टर्मिनल्स पिकअप शुल्काच्या नावाखाली अजाण प्रवाशांकडून दररोज जवळपास ₹१२ ते ₹१५ लाख वसूल केले जात असल्याचा आरोप त्यांनी केला. या व्यवस्थेचा फायदा कंत्राटदारांना होत आहे का, असा सवालही त्यांनी विचारला.

प्रवाशांकडून अवाजवी रक्कम वसूल केली जात असली, तरी शुल्क आणि ॲग्रीगेटरचे कमिशन वजा केल्यावर प्रत्यक्ष चालकांच्या हातात अत्यंत किरकोळ रक्कम (सुमारे ₹१५० ते ₹१७५) पडते, याकडे लक्ष वेधत हिशेबाबाहेरचा हा लाखो रुपयांचा निधी जातो कुठे, असा प्रश्न त्यांनी उपस्थित केला.

गर्दीच्या वेळी शटल सेवेची अपुरी उपलब्धता, लांब रांगा, सामानाची ने-आण करण्यातील अडचणी, अचानक बुकिंग रद्द होणे आणि अतिरिक्त शुल्काबाबतच्या तक्रारी मोठ्या प्रमाणावर आहेत. नियमित कॅब पिकअप आगमन टर्मिनल्सच्या बाहेर थेट उपलब्ध असण्याऐवजी प्रवाशांना एअरोमॉलकडे पाठवले जाते.

विमानतळ आणि एअरोमॉलच्या प्रतिनिधींनी मात्र टर्मिनल्सवरील मर्यादित जागा आणि वाहतूक कोंडीच्या व्यवस्थापनाचे कारण देत या व्यवस्थेची पाठराखण केली आहे.

वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी सर्व ॲप-आधारित कॅब पिकअप एअरोमॉल येथील बहुमजली पार्किंग इमारतीकडे वळवण्यात आल्या. मात्र, या व्यवस्थेमुळे एक प्रकारे सक्तीची बाजारपेठ निर्माण झाली असून, जबरदस्तीने आकारले जाणारे पार्किंग शुल्क, एंट्री टोकन्स आणि कमिशनच्या माध्यमातून खाजगी पार्किंग कंत्राटदार आणि विमानतळ अधिकारी स्वतःचा फायदा करून घेत असल्याचा आरोप प्रवासी व नागरी संघटना करत आहेत.

विमानतळ टर्मिनल्सवरून सुरू असलेली थेट पीएमपीएमएल फिडर बससेवा पूर्वी बंद करण्यात आली किंवा तिच्यात बदल करण्यात आला; ज्यामुळे उतरणाऱ्या प्रवाशांना महागड्या कॅबवर अवलंबून राहावे लागत आहे किंवा सामानासह लांब अंतराची पायपीट करावी लागत आहे.

प्रवास सुरू करण्यापूर्वी कॅबचालक ॲपवर निश्चित झालेल्या भाड्याव्यतिरिक्त रोख रकमेची मागणी करत असल्याचे प्रवासी वारंवार सांगतात. अलीकडील घटनांमध्ये, एअरोमॉल येथील चालकांनी पार्किंग शुल्काचे कारण सांगून ₹१०० ते ₹१५० अतिरिक्त रोख रकमेची मागणी केली आणि पैसे दिल्याशिवाय गाडी सुरू करण्यास नकार दिला.

टर्मिनल्स पिकअपचा अतिरिक्त भार टाळण्यासाठी प्रवाशांना टर्मिनल्स क्षेत्राच्या बाहेर आणि विमानतळाच्या गेटबाहेर बऱ्याच अंतरापर्यंत चालत जावे लागते.

काही प्रवाशांना एअरोमॉल सोडण्यास सांगून जवळील सार्वजनिक रस्त्यांवरून कॅबमध्ये बसण्यास सांगितल्याचेही अहवाल आहेत.

हे प्रकार कथित साखळीकडे निर्देश करतात; कारण यामुळे नियमांची अंमलबजावणी, पिकअप पॉईंट्सची उपलब्धता आणि या संपूर्ण व्यवस्थेवर विशिष्ट ऑपरेटर्सचा असणारा प्रभाव यांवर मोठे प्रश्न उपस्थित होतात.

याशिवाय, बहुमजली पार्किंग परिसरात लिफ्टसाठी लागणारा मोठा वेळ, दिशा दर्शवणाऱ्या फलकांचा अभाव आणि वातानुकूलित यंत्रणेची दुर्दशा यांसारख्या समस्यांना प्रवाशांना सतत सामोरे जावे लागत आहे.